Topic
Liability
597 published works
The Policyholder Perspective
Final Mass. “adult-use” marijuana regulations require “Marijuana Establishments” to have liability insurance
By Mike Sampson, Kristy L. Keiser
As part of its "adult-use" marijuana regulations, which are expected to take effect next week, the Commonwealth of Massachusetts will require that “Marijuana Establishments” – which include cultivators, manufacturers, and retailers –…
TortsProf Blog
Abraham on Tort Luck and Liability Insurance
Ken Abraham has posted to SSRN Tort Luck and Liability Insurance. The abstract provides:Important features of both the incidence and magnitude of tort liability depend heavily, and therefore arbitrarily, on…
Market Intelligence for Strategic Advantage
Today in Legal Artificial Intelligence
Best wishes for a wonderful 2018!! Last year (there, I've said it!) I mentioned that the "black box" nature of AI predictions poses several problems, not least of which…
Market Intelligence for Strategic Advantage
Today in Legal Artificial Intelligence
This rather lengthy article does a good job of describing various scenarios in which harm may be caused by AI but the assignment liability is unclear. Interesting read. Again, the…
Media Law Prof Blog
Ginsburg and Budiardjo on Liability for Providing Hyperlinks to Copyright-Infringing Content: International and Comparative Law Perspectives @ColumbiaLaw
Jane C. Ginsburg and Luke Budiardjo, both of Columbia Law School, have published Liability for Providing Hyperlinks to Copyright-Infringing Content: International and Comparative Law Perspectives as Columbia Public Law Research…
Napoli Shkolnik Blog
Gun Control – Who’s Liable?
The recent attack by a lone gunman in Las Vegas has, rightly so, reignited the debate about gun control in the United States. In addition to gun control laws, many…
Hospitality Law Check-In
Case Law Update: The Potentially Alcoholic Member
By Glenn Gerena
A recent decision from a Florida District Court of Appeal shows that dram shop cases against clubs are fact dependent and difficult to resolve by summary judgment without a trial.…
China Law Insight
无人驾驶汽车：谁来承担责任？
By King & Wood
作者：肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司证券部 包括完全自动驾驶汽车在内的自动驾驶安全技术的发展将成为自个人汽车诞生百年以来个人交通方式的最大变革。[1] 尽管人类喜爱汽车，但我们似乎并不擅长驾驶。调查发现，高达百分之九十的机动车事故中至少有部分是人为失误造成的。[2]因此，将驾驶从人类转移到自动驾驶汽车上可以提高驾驶安全性，从而挽救生命。 随着每一项突破性技术的发展，自动驾驶技术将带来潜在的巨大社会、经济和环境效益，但同时也带来了诸多待考虑的新法律问题。 其中最基本也最重要的可能就是责任问题。随着驾驶功能的日益自动化，驾驶责任也从驾驶员转移到车辆本身。问题也随之而来，如果发生碰撞事故，承担责任的应该是驾驶员，车主，制造商，自动驾驶系统提供方还是保险公司？抑或是由各方分担责任？如果各方分担责任，则比例又该如何确定？ 本文试图就自动驾驶技术相关的责任问题及其在中国可能的发展提供一些初步的看法。本文的第一部分将探讨一些国际上关于自动驾驶相关责任问题的新近立法。第二部分，我们将根据SAE自动化的不同等级探讨驾驶责任。[3]第三部分概括了中国的责任制度，及其将来可能如何分配自动驾驶责任。 当前一些领先国家的立法或监管尝试 自动驾驶技术正以迅猛的速度发展着。[4]特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）在2017年4月的TED演讲中表示，他相信完全自动驾驶汽车技术仅需“大约两到三年的时间”即可实现。 虽然当前各国的立法工作普遍尚未跟上自动驾驶技术发展的步伐，但是一些国家，尤其是德国、美国、英国和澳大利亚，已经制定了法律或颁布了指南以尝试应对新技术带来的法律挑战。而这些国家的立法尝试中的一个核心问题，即如何解决自动驾驶汽车的责任问题。 1. 德国 作为奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众等国际大型汽车制造商以及众多极具创新力的汽车供应商的所在国，德国在自动驾驶技术方面处于领先地位。 2015年，德国政府制定了自动化及互联驾驶战略（“德国战略”），以保持德国在汽车创新领域的主导地位。[5] 2017年5月12日，德国议会批准了《德国道路交通法》（Strassenverkehrsgesetz,StVG）修正案（“新法”），规定自2017年6月21日开始德国允许自动驾驶汽车上路。德国是最早规定允许自动驾驶的少数几个国家之一。 值得注意的是，新法并没有改变德国法律下一般责任的分配原则。即便车辆处于自动驾驶模式，驾驶员和车主仍然要承担责任。但是，若能证明驾驶员是合法地使用自动驾驶模式，则他们可以免于承担责任。根据新法，自动驾驶汽车必须配备一个“黑匣子”，以确定在事故发生时控制车辆的究竟是驾驶员还是自动驾驶系统，这将有助于确定事故是否由车辆引起，从而决定德国产品责任相关法律是否适用。[6] 新法的主要内容如下： 定义了高度自动化及完全自动化汽车。同时，新法允许载有高度自动化或完全自动化驾驶系统车辆的登记和使用。[7]但是，新定义未包括“无人驾驶车辆”。 对自动驾驶汽车的使用应当限于汽车制造商定义的用途。当驾驶员的行为超出该规定用途时，例如驾驶员在自动驾驶模式下离开驾驶座，系统必须通知驾驶员。[8] 新法并未要求驾驶员时刻紧盯路况，但若系统要求时，或驾驶员自己意识到有此必要时，驾驶员必须能够马上做出反应。[9] 新法提高了德国《道路交通法》规定的最高责任限额，对于死亡或人身损害的最高赔偿额从500万欧元提升至1000万欧元，对于财产损失的最高赔偿额从100万欧元提升到200万欧元。 依据新法，若车辆在自动驾驶模式下发生事故，驾驶员而非车辆制造商将承担直接责任。尽管之后驾驶员可向制造商追索，但驾驶员仍是第一直接责任人。此外值得注意的是，德国《道路交通法》对车辆的所有人实行严格责任制度，即车主责任的成立不是基于过失，而是基于其对车辆的所有权。[10]因此，车主承担事故责任后也可向制造商追偿。 2. 美国 美国及其科技巨头同样在自动驾驶汽车的发展中发挥着主导作用。 2016年9月，美国国家公路和交通安全管理局（NHTSA）发布了更新版的自动驾驶汽车政策指南（“政策指南”）。国家公路交通安全管理局在政策指南中明确表示，美国交通部（DOT）和联邦政府将负责机动车及其设备的监管，而对驾驶员和车辆其他方面包括车辆保险和责任等的监管由各州负责。[11] 2017年7月19日，美国众议院一个专家委员会就自动驾驶汽车的测试和运营问题达成了两党协议。[12]该委员会的目标是阐明联邦和各州就高度自动化驾驶汽车监管方面的权限划分。该法案将保留各州对高度自动化驾驶汽车的注册、许可、保险和责任等事项的监管权。 美国复杂的司法管辖区域，意味着在解决交通事故责任适用的法律主要是各州的侵权法。对车辆侵权责任的认定，有些州采取传统的过错责任，有些州采取无过错责任，还有的州采取严格责任，因而责任将因所在州侵权法的不同而不同。除了与汽车相关的责任外，对于自动驾驶汽车责任的认定还可能适用美国严厉的产品责任规定。[13]…
Insurance Coverage Law in Massachusetts
How I spent my summer vacation
By Nina Kallen
There was a lot of jogging on the beach at dawn, walking at sunset, and comparing lobster rolls from different takeout windows. But there was also some channel surfing (a…
Media Law Prof Blog
Rosati on The CJEU Pirate Bay Judgment and Its Impact on the Liability of Online Platforms @eLAWnora
Eleonora Rosati, University of Southampton School of Law, is publishing The CJEU Pirate Bay Judgment and Its Impact on the Liability of Online Platforms in the European Intellectual Property Review.…